Planeettavaihteen siirtotehokkuuden optimointianalyysi keskipitkällä nopeudella

1. Voitelu- ja meshing -tilan optimointi
Työperiaate planeettaa luottaa useisiin planeettavaihteisiin, jotka pyörivät keskustan auringonvaihteen ympärillä, kun taas sisärengasvaihteistolla tai kiinteällä rungolla. Kun juoksut keskipitkällä nopeudella, hammaspyörien välinen suhteellinen nopeus on kohtalainen, mikä edustaa hyvän voiteluöljykalvon muodostumista. Voiteluöljy ei voi vain vähentää suoraa kosketusta hammaspyörien välillä ja vähentää kitkakerrointa, vaan myös poistaa kitkan aiheuttaman lämmön ja estää materiaalin suorituskyvyn heikkenemisen vaihteiden ylikuumenemisen aiheuttamasta. Lisäksi hyvät voiteluolosuhteet voivat myös vähentää vaihdepinnan kulumista ja ylläpitää hampaiden muodon tarkkuutta varmistaen siten pitkäaikaisen vakaan voimansiirtotehokkuuden.

Meshing-tilan kannalta keskipitkän nopeuden toiminta tekee hammaspyörän välisen voiman suhteellisen tasapainoisessa tilassa välttäen iskukuormitusta, joka voidaan tuottaa nopean toiminnan aikana ja liiallisen suulakepuristuksen muodonmuutoksen aikana hitauden raskaan kuorman aikana. Tämä tasapainoinen meshing -tila auttaa vähentämään energian menetystä meshingin aikana ja parantamaan siirtotehokkuutta. Samanaikaisesti asianmukainen meshing -välys ja tarkka vaihteen käsittelytarkkuus ovat myös tärkeitä tekijöitä tehokkaan voimansiirron saavuttamiseksi.

2. Keskustelu energian menetysmekanismista
Vaikka planeettavaihteistossa on korkea siirtotehokkuus keskipitkällä nopeusalueella, energiahäviömekanismeja on edelleen monia, mukaan lukien kitkahäviöt, öljyn sekoittamisen menetys, joustava muodonmuutoshäviö ja tehonhäviö vaihdevaiheen aikana. Keskimääräisissä nopeusolosuhteissa voiteluolosuhteiden paranemisen ja meshing -tilan optimoinnin vuoksi kitkahäviö ja meshing -menetys ovat suhteellisen vähentyneet. Lisäksi suunnittelemalla rationaalisesti vaihdelaatikon rakennetta, kuten käyttämällä matalan viskositeetin voiteluaineita, optimoimalla vaihdegeometriaparametreja ja vähentämällä tarpeetonta öljyn sekoittamisaluetta, öljyn sekoittavan menetyksen ja elastisen muodonmuutoksen menetystä voidaan edelleen vähentää.

On syytä huomata, että nopeuden lisääntyessä edelleen, vaikka voiteluolosuhteet voivat edelleen parantaa, liiallinen nopeus aiheuttaa voiteluöljykalvon repeämisen, lisää suoraa kitka -aluetta ja lisää kitkahäviötä. Samanaikaisesti nopea toiminta pahentaa myös hammaspyörien dynaamisia vaikutuksia, kuten värähtely ja melu, jotka vaikuttavat epäsuorasti siirtotehokkuuteen. Siksi keskipitkän nopeuden alueesta on tullut "kultainen alue" planeettavaihteistoille tehokkaan voimansiirron saavuttamiseksi.

3. Optimointisuunnittelustrategia
Planeettavaihteistojen siirtotehokkuuden parantamiseksi keskipitkällä nopeusalueella voidaan ottaa käyttöön seuraavat optimointistrategiat:

Optimoi vaihdeparametrit: Valitse tarkan laskelman avulla sopivat parametrit, kuten moduuli, hampaiden lukumäärä, helikskulma jne. Vaihteen meshing-suorituskyvyn ja kuormituskapasiteetin optimoimiseksi.
Paranna voitelujärjestelmää: Käytä edistynyttä voitelutekniikkaa ja korkean tehokkuuden voiteluaineita, kuten älykkään voiteluaineiden toimitustilan toimittamisen ja paineen säätämisen ja paineen säätämiseksi parhaan voiteluvaikutuksen varmistamiseksi.
Vähennä energian menetystä: Parannat vaihdelaatikkorakennetta, kuten kevyiden materiaalien käyttäminen, laakerin kokoonpanon optimointi, tiivisteiden jne. Vähentämällä energian menetystä voidaan vähentää edelleen.
Vahvista lämmön hajoamisen suunnittelua: Lisää lämmön hajoamisaluetta, optimoi jäähdytyskanava ja varmista, että vaihdelaatikko voi hävittää lämpöä ajoissa, kun ajetaan suurella kuormituksella, jotta ylikuumenemisen aiheuttama tehokkuushäviöt.3